Чтобы ориентироваться в море этих изделий, надо прежде всего иметь в виду, что изготовители рассчитывают и испытывают их на максимальные нагрузки двух типов — «вытягивающие» (направленные вдоль оси крепежной детали) и «срезающие» (перпендикулярные оной оси).
Естественно, при этом учитываются и механические свойства базового материала. По общему правилу, в качестве нормальных нагрузок берутся величины, вчетверо меньшие максимальных, причем весь их диапазон делится на три части: легкие нагрузки — менее 150 кг, средние — от 150 до 1500 и тяжелые — более 1500 кг.
Принципиально различных видов крепежа не так уж много (хотя и больше, чем подозревает рядовой потребитель), но количество их вариантов и модификаций огромно. Начнем с изделий типа «anchor» — якорный фиксатор.
Пожалуй, нагляднее всего принцип их работы воплощен в простом «якоре» для бетона фирмы Star Expansion Co. На стальном стержне до половины его длины нарезана резьба и навинчена гайка с шайбой. На гладкой хвостовой (вводимой в отверстие) части стержня проточена шейка, но к самому концу он снова конусообразно расширяется до основного диаметра. На шейку надет разомкнутый ленточный хомутик из мягкой углеродистой стали.
Стержень вводится или слегка забивается в просверленное отверстие до упора. По возможности он должен входить туда с максимальным трением. Затем гайка затягивается, немного вытаскивая стержень назад, но хомутик тормозится о внутренние стенки и потому сам расклинивается изнутри коническим хвостом, который, таким образом, прочно фиксируется в глубине отверстия.